电线涂覆 FEP NP20可提供COA 氟塑料

结构特点编辑
F－46树脂和聚四氟乙丙烯一样，也是完全氟化的结构，不同的是聚四氟乙烯主链的部分氟原子被三氟甲基（－CF3）所取代，结构式如下：
由此可见，F－46树脂和聚四氟乙烯虽都由碳氟元素组成，碳链周围完全被氟原子包围着，但F－46其大分子的主链上有分支和侧链。这种结构上的差别对于材料在长期应力下的温度范围上限来看，无很大影响，F－46的上限温度为200℃，而聚四氟乙烯的使用温度是260℃。但是，这种结构上的差别，却使F－46树脂具有相当确定的熔点，并可用一般的热塑性加工方法成型加工，使加工工艺大为简化。这是聚四氟乙烯所不具备的。这便是用六氟丙烯改性聚四氟乙烯的主要目的。
温高频的环境下去进行使用，它可以被用作航空宇宙用电线、电子设备传输电线以及电子计算机内部的连接线来进行使用的。
FEP是四氟乙烯和六氟丙烯共聚而成的，是四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，六氟丙烯的含量約15％左右，是聚四氟乙烯的改性材料。【本資源由中國聚四氟乙烯網發布，轉載請出處。】
聚全氟乙丙烯具有優良的耐腐蝕性介質，其襯里閥門是為石油、化工、染化、農藥等行業中各種強腐蝕介質的啟閉控制而研制的。聚全氟乙丙烯襯里閥門，殼體鑄件采用熔模精鑄，外觀光潔，強度提高。與腐蝕介質接觸處采用襯里或外包和外表金屬的多種結合，故產品在各種酸、堿、鹽類強腐蝕性介質中能完好工作。

FEP的力学性能、化学稳定性、电绝缘性、耐大气老化性以及阻燃性等均与PTFE相仿，但耐热性则低于PTFE，长期使用温度比PTFE约低50-60℃。FEP的耐蠕变性在室温时比PTFE好，但在高温下不及PTFE，温度愈高，变形也愈大。FEP在作为承受载荷的结构材料使用时，当温度**100℃，载荷大于3.5MPa，即应考虑加入填料予以增强。有效的填料是短玻璃纤维，当其含量为10%时，FEP的瞬间压缩变形可降低25%，耐蠕变性可提高2倍。FEP也和PTFE一样，表面光滑如蜡，它的静摩擦因数比动摩擦因数要小，摩擦因数随滑动速度而增加；随载荷而降低。FEP的耐磨性较差，但可通过加入填料来改善。

一种称作Plenum 电线电缆的线缆，使用以FEP为主体的氟树脂为绝／缘介质。由于能耐高温、阻燃性能优良、发烟低以及发生火警时在火焰中不会因熔融滴落等优点，可以直接铺设在堆有其他杂物的空间。1992年先由美国电子工业协会在天花板和地板的夹层铺设这种电线电缆，并制定了规范。接着在美国普遍采用了这种Plenum 电缆，不需要用金属套管保护。
聚全氟乙丙烯FEP具有接近于聚四氟乙烯的优异介电及电绝缘性能，由于性和吸湿率小，电性能也基本上不受电场频率及环境湿度变化的影响，电性能在很宽的温度范围内保持稳定，是一种很优异的电绝缘材料。FEP是PTFE的改性品种，由于在四氟乙烯分子中引入了部分三氟甲基支链，使其熔体粘度降低到可用一般热塑性塑料的成型方法加工，从而克服了PTFE成型困难的缺点。并且由于它的分子也都是由碳氟两种元素以共价键形式结合而成的，所以它的性能又与PTFE相近。

詳細性能介紹：
1、聚全氟乙丙烯的結構特點
Ｆ－４６樹脂和聚四氟乙丙烯一樣，也是完全氟化的結構，不同的是聚四氟乙烯主鏈的部分氟原子被三氟甲基（－ＣＦ３）所取代，結構式如下：
由此可見，Ｆ－４６樹脂和聚四氟乙烯雖都由碳氟元素組成，碳鏈周圍完全被氟原子包圍著，但Ｆ－４６其大分子的主鏈上有分支和側鏈。這種結構上的差別對于材料在長期應力下的溫度范圍上限來看，無很大影響，Ｆ－４６的上限溫度為２００℃，而聚四氟乙烯的較高使用溫度是２６０℃。但是，這種結構上的差別，卻使Ｆ－４６樹脂具有相當確定的熔點，并可用一般的熱塑性加工方法成型加工，使加工工藝大為簡化。這是聚四氟乙烯所不具備的。這便是用六氟丙烯改性聚四氟乙烯的主要目的。
EFEP高透明颗粒（乙烯·四氟乙烯共聚物）特点：
①可与通用树脂粘接的性能不需要另加粘结剂就可以和尼龙等通用树脂进行熔融粘结的树脂。
②将EFEP和通用树脂进行共挤，赋予通用树脂优异的耐化学品性。
③此外由于熔点较低，不仅成型温度范围宽、生产性优良，可与多种通用树脂实现共挤，做成性能优良的多层管。
④同其他氟树脂相比具有高的透明性。
EFEP高抗冲击性，**高耐磨，抗腐蚀，自润滑性好，吸水率低，可焊接等（是替代氟塑料的理想材料）
EFEP 特性：乳白色半透明颗粒。外观中不得夹带金属和砂粒等机械杂质，含有可见黑点颗粒百分数不**过1%。
EFEP被称为纳米**高分子量聚乙烯，可用于注塑制品， 是一种含氟聚合物相结合的优良的物理和化学的颗粒。
EFEP与来自低加工温度更符合常规的热塑性工程树脂和聚合物的相容共同属性。EFEP是一种新型氟树脂,具有与etfe同等优越的物理性能和化学性能。能在低温状态下加工,并且能与多种材料较好地粘结。
EFEP与其他材料的粘结性好,在不使用任何粘接剂情况下,可与其他聚合物(etfe、尼龙、evoh等)和材料(金属、玻璃等)粘结。
EFEP可以用于共挤出、层压、粉体涂料等。EFEP加工温度低,成型范围广,可以与其他树脂共挤出具有良好的燃料低透过性非常适用于汽车燃料管的用途。
EFEP具有优越的 热稳定性、电气绝缘性、耐药品性、以及优越的耐候性。也可用于注塑制品，板材，挤出管材和异型材。
EFEP具有优越的燃料低透过性和耐药品性，与其他材料的粘结性也很好，因此efep被广泛地应用于汽车燃料管(多层管)用途中。
EFEP由于引入了粘结性官能团，*再做等离子等表面处理，通过熔融共挤与通用树脂粘结。由于熔点在200℃以下，即使在氟树脂中也是很低的，因此加工成型温度范围较宽。
fep回收，FEP树脂和聚四氟乙丙烯一样，也是完全氟化的结构，不同的是聚四氟乙烯主链的部分氟原子被三氟甲基（－CF3）所取代。F46树脂和聚四氟乙烯虽都由碳氟元素组成，碳链周围完全被氟原子包围着，但FEP其大分子的主链上有分支和侧链。这种结构上的差别对于材料在长期应力下的温度范围上限来看，无很大影响，FEP的上限温度为200℃，而聚四氟乙烯的使用温度是260℃。但是，这种结构上的差别，却使F46树脂具有相当确定的熔点，并可用一般的热塑性加工方法成型加工，使加工工艺大为简化。这是聚四氟乙烯所不具备的。这便是用六氟丙烯改性聚四氟乙烯的主要目的。
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