电线涂覆 日本大金FEPNP102进口氟塑料

FEP原料性能:
密度：2.12.3g/cm3；聚四氟乙烯的机械性质较软。具有非常低的表面能。聚四氟乙烯(F4，PTFE)具有一系列优良的使用性能：耐高温长期使用温度200~260度，耐低温在-100度时仍柔软；耐腐蚀能耐王水和一切；耐气候塑料中***的老化寿命；高润滑具有塑料中***小的摩擦系数（0.04）；不粘性具有固体材料中***小的表面张力而不粘附任何物质；无毒害具有生理惰性；优异的电气性能，是理想的C级绝缘材料，报纸厚的一层就能阻挡1500V的高压；比冰还要光滑。聚四氟乙烯材料，广泛应用在*、原子能、石油、无线电、电力机械、化学工业等重要部门。产品：聚四氟四乙烯棒材、管料、板材、车削板材。聚四氟乙烯是四氟乙烯的聚合物。英文缩写为PTFE。结构式为：CF3(CF2CF2)nCF3。20世纪30年代末期发现，40年代投入工业生产。性质聚四氟乙烯相对分子质量较大，低的为数十万，高的达一千万以上，一般为数百万（聚合度在104数量级，而聚乙烯仅在103）。一般结晶度为90～95%，熔融温度为327～342℃。聚四氟乙烯分子中CF2单元按锯齿形状排列，由于氟原子半径较氢稍大，所以相邻的CF2单元不能完全按反式交叉取向，而是形成一个螺旋状的扭曲链，氟原子几乎覆盖了整个高分子链的表面。这种分子结构解释了聚四氟乙烯的各种性能。温度低于19℃时，形成13/6螺旋；在19℃发生相变，分子稍微解开，形成15/7螺旋。虽然在全氟碳化合物中碳-碳键和碳-氟键的断裂需要分别吸收能量346.94和484.88kJ/mol，但聚四氟乙烯解聚生成1mol四氟乙烯仅需能量171.38kJ。所以在高温裂解时，聚四氟乙烯主要解聚为四氟乙烯。聚四氟乙烯在260、370和420℃时的失重速率（%）每小时分别为110-4．410-3和910-2。可见，聚四氟乙烯可在260℃长期使用。由于高温裂解时还产生剧毒的副产物氟和等，所以要特别注意安全防护并防止聚四氟乙烯接触明火。力学性能它的摩擦系数小，仅为聚乙烯的1/5，这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。聚四氟乙烯在-196～260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能，全氟碳高分子的特点之一是在低温不变脆。PTFE密度较大，为2.14一2.20g/cm3，几乎不吸水，平衡吸水率小于0.01%。聚四氟乙烯是典型的软而弱聚合物，大分子间的相互引力较小，刚度、硬度、强度都较小，在应力长期作用下会变形。聚四氟乙烯受载时*出现蠕象，是典型的具有冷流性的塑料。PTFE的蠕变随压缩应力、温度和结晶度的不同而异，温度越高则蠕变越大。PTFE的结晶度在55%一80%之间，蠕变量不**过2%;当结晶度在55%以下和80%以上时，蠕变量*。聚四氟乙烯力学性能方面优异的特性是摩擦因数小，在0.01一0.10之间，在现有塑料材料，乃至所有工程材料中***小。PTFE的摩擦因数随滑动速率的而，当线速度达到0.5一1.0m/s以上时趋于稳定;而且静摩擦因数小于动摩擦因数，将这种特性用于轴承制造，可减小其起动阻力，使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小，当载荷达到0.8MPa以上时趋于恒定。在高速、高载荷下，PTFE的摩擦因数低于0.01。
FEP的力学性能、化学稳定性、电绝缘性、耐大气老化性以及阻燃性等均与PTFE相仿，但耐热性则低于PTFE，长期使用温度比PTFE约低50-60℃。FEP的耐蠕变性在室温时比PTFE好，但在高温下不及PTFE，温度愈高，变形也愈大。FEP在作为承受载荷的结构材料使用时，当温度**100℃，载荷大于3.5MPa，即应考虑加入填料予以增强。有效的填料是短玻璃纤维，当其含量为10%时，FEP的瞬间压缩变形可降低25%，耐蠕变性可提高2倍。FEP也和PTFE一样，表面光滑如蜡，它的静摩擦因数比动摩擦因数要小，摩擦因数随滑动速度而增加；随载荷而降低。FEP的耐磨性较差，但可通过加入填料来改善。

FEP原料又叫氟化乙烯丙烯共聚物(全氟乙烯丙烯共聚物)，是四氟乙烯和六氟丙烯共聚而成的。下面就介绍一下FEP原料的物理性能。
F-46中六氟丙烯的含量对共聚体的性能是有影响。当前生产的F-46树脂的六氟丙烯的含量，通常在14%-25%(质量分数)左右。
F-46树脂的分子量测定，当前尚无可行的方法。但它在380℃时的熔融粘度要比聚四氟乙烯低，为103-104Pa.s。可见F-46的分子量比聚四氟乙烯低得多。
F-46的熔点随共聚体的组分不同而有差异，共聚体中六氟丙烯的含量的增加时，熔点变低。按差热分析法所测得的结果，国产F-46树脂的熔点大多在250-270℃之间，比聚四氟乙烯低。
F-46树脂是一种结晶性高聚物，结晶度比聚四氟乙烯低一些，当F-46熔体缓慢冷却到晶体熔点以下温度时，大分子重行结晶，结晶度在50%-60%之间;当熔体以淬火方式*冷却时，结晶度较小，在40%-50%之间。F-46的晶体结构形态，均为球晶结构，并随树脂和加工成型温度及方式的不同而有差异。

PEP特性比較：
Ｆ－４６樹脂既具有與聚四氟乙丙烯相似的特性，又具有熱塑性塑料的良好加工性能。因而它彌補了聚四氟乙丙烯加工困難的不足，使其成為代替聚四氟乙丙烯的材料，在電線電纜生產中廣泛應用于高溫高頻下使用的電子設備傳輸電線、電子計算機內部的連接線、航空宇宙用電線及其特種用途安裝線、油泵電纜和潛油電機繞組線的絕緣層。
PEP原料加工：
根據加工需要，Ｆ－４６可分為粒料、分散液和漆料三種。其中，粒料按其熔融指數的不同，可供模壓、擠出和成型用；分散液供浸漬燒結用；漆料供噴涂等用。
PEP的主要用途：
其主要的用途是用于制作管和化學設備的內村、滾筒的面層及各種電線和電纜，如飛機掛鉤線、增壓電纜、報警電纜、扁形電纜和油井測井電纜。FEP膜已見用作太陽能收集器的薄涂層。主要應用于通訊電纜、電線、半導體、化工防腐、醫用材料、汽車、工業涂料等領域。

电绝缘性能
Ｆ46的电绝缘性能和聚四氟乙烯十分相近。它的介电系数从深冷到工作温度，从50Hz到1010Hz**高频的广阔范围内几乎不变，并且很低，仅2.1左右。介质损耗角正切随频率的变化则有些变化，但随温度变化不大。
Ｆ46树脂的体积电阻率很高，一般大于1015.m，且随温度变化甚微，也不受水和潮气的影响。耐电弧大于165s。
Ｆ46的击穿场随厚度的减少而提高，当厚度大于１mm时，击穿场强在30KV/mm以上，但不随温度的变化而变化。
热性能
Ｆ46树脂的耐热性能仅次于聚四氟乙烯，能在-85~+200℃的温度范围内连续使用。即使在-200℃和+260℃的限情况下，其性能也不恶化，可以短时间使用。
Ｆ46树脂的热分解温度**熔点温度，在400℃以上才发生显著的热分解，分解产物主要是四氟乙烯和六氟丙烯。
EFEP高透明颗粒（乙烯·四氟乙烯共聚物）特点：
①可与通用树脂粘接的性能不需要另加粘结剂就可以和尼龙等通用树脂进行熔融粘结的树脂。
②将EFEP和通用树脂进行共挤，赋予通用树脂优异的耐化学品性。
③此外由于熔点较低，不仅成型温度范围宽、生产性优良，可与多种通用树脂实现共挤，做成性能优良的多层管。
④同其他氟树脂相比具有高的透明性。
EFEP高抗冲击性，**高耐磨，抗腐蚀，自润滑性好，吸水率低，可焊接等（是替代氟塑料的理想材料）
EFEP 特性：乳白色半透明颗粒。外观中不得夹带金属和砂粒等机械杂质，含有可见黑点颗粒百分数不**过1%。
EFEP被称为纳米**高分子量聚乙烯，可用于注塑制品， 是一种含氟聚合物相结合的优良的物理和化学的颗粒。
EFEP与来自低加工温度更符合常规的热塑性工程树脂和聚合物的相容共同属性。EFEP是一种新型氟树脂,具有与etfe同等优越的物理性能和化学性能。能在低温状态下加工,并且能与多种材料较好地粘结。
EFEP与其他材料的粘结性好,在不使用任何粘接剂情况下,可与其他聚合物(etfe、尼龙、evoh等)和材料(金属、玻璃等)粘结。
EFEP可以用于共挤出、层压、粉体涂料等。EFEP加工温度低,成型范围广,可以与其他树脂共挤出具有良好的燃料低透过性非常适用于汽车燃料管的用途。
EFEP具有优越的 热稳定性、电气绝缘性、耐药品性、以及优越的耐候性。也可用于注塑制品，板材，挤出管材和异型材。
EFEP具有优越的燃料低透过性和耐药品性，与其他材料的粘结性也很好，因此efep被广泛地应用于汽车燃料管(多层管)用途中。
EFEP由于引入了粘结性官能团，*再做等离子等表面处理，通过熔融共挤与通用树脂粘结。由于熔点在200℃以下，即使在氟树脂中也是很低的，因此加工成型温度范围较宽。
fep回收，FEP树脂和聚四氟乙丙烯一样，也是完全氟化的结构，不同的是聚四氟乙烯主链的部分氟原子被三氟甲基（－CF3）所取代。F46树脂和聚四氟乙烯虽都由碳氟元素组成，碳链周围完全被氟原子包围着，但FEP其大分子的主链上有分支和侧链。这种结构上的差别对于材料在长期应力下的温度范围上限来看，无很大影响，FEP的上限温度为200℃，而聚四氟乙烯的使用温度是260℃。但是，这种结构上的差别，却使F46树脂具有相当确定的熔点，并可用一般的热塑性加工方法成型加工，使加工工艺大为简化。这是聚四氟乙烯所不具备的。这便是用六氟丙烯改性聚四氟乙烯的主要目的。
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